No 2277
1996 |
LA CONSTITUTION DE STATISTIQUES CLIMATOLOGIQUES OCEANIQUES A PARTIR DE MESURES SA TELLIT AIRES |
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No 2278
1996 |
LE NOUVEAU MARION DUFRESNE |
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No 2279
1996 |
LES EQUIPEMENTS Scientifiques DU MARION DUFRESNE |
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No 2280
1996 |
LA PROPULSION ELECTRIQUE DES NAVIRES |
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No 2281
1996 |
NGV ASCO -DESCRIPTION D'UN NAVIRE RAPIDE ADAPTE AUX LIGNES DE MEDITERRANEE |
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No 2282
1996 |
DESCRIPTION D'UNE DEMARCHE POUR LES ETUDES DE CONCEPTION DE LA STRUCTURE D'UN NAVIRE RAPIDE MONOCARENE |
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No 2284
1996 |
PORTE D'ECLUSE EN MATERIAUX COMPOSITES EXEMPLE DE REALISATION |
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No 2285
1996 |
BATEAUX PORTES DE BASSINS ET PORTES D'ECLUSES EN MATERIAUX COMPOSITES |
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No 2286
1996 |
CONCEPT FLOTTANT DE POSTE ROULIER |
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No 2287
1996 |
LA CENTRALISATION DES COMMANDES PONTS ET ECLUSES DU HAVRE |
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No 2292
1998 |
EVOLUTION DES NAVIRES DESSERVANT LES LIGNES CONTINENT-CORSE |
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No 2293
1998 |
EVOLUTION DE FERRIES RAPIDES DE LA GAMME CORSAIRE |
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No 2294
1998 |
REGLEMENTATIONS ISM-STCW TECHNOLOGIES DE L'INFORMATION |
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No 2295
1998 |
NOUVELLES TECHNOLOGIES DE L'INFORMATION UTILISATION EN ACTIVITE MARINE |
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No 2297
1998 |
L'INTERNATIONALISATION DES BREVETS DE NAVIGANTS LA POSITION DE LA FRANCE DANS LES NEGOCIATIONSINTERNATIONALES |
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No 2298
1998 |
Les réglementations équivalentes dans le domaine aéronautique. |
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No 2299
1998 |
L'ÉVÉNEMENT DE MER |
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No 2300
1998 |
LE ROLE DES CHANTIERS DANS L'EVOLUTION DE LA REGLEMENTATION |
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No 2301
1998 |
EVOLUTION DE LA REGLEMENTATION MARITIME, DES TECHNIQUES DE L'INFORMA TION ET DE LA SECURITE DES NAVIRES A PASSAGERS |
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No 2302
1998 |
LES REGLEMENTATIONS ISM -STCW ET LES TECHNOLOGIES DE L'INFORMATION, L 'EXPERIENCE D'UN ARMEMENT PETROLIER INDEPENDANT |
Détails |
No 2303
1998 |
LA SECURITE AU QUOTIDIEN VUE A TRAVERS SON CONTROLE |
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No 2305
1999 |
SYSTEMES INTELLIGENTS EMBARQUES SUIVI DES CHARGEMENTS SUBIS PAR UNE COQUE DE NAVIRE
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No 2306
1999 |
LA NOUVELLE THALASSA : LES POINTS FORTS D'UNE REUSSITE |
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No 2307
1999 |
DU FONCTIONNEMENT DU BULBE COSTA |
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No 2308
1999 |
Amélioration de la discrétion acoustique d'un navire civil Un exemple pratique: la Thalassa |
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No 2309
1999 |
ALIMENTATIONS ET MACHINES ÉLECTRIQUES INNOV ANTES POUR LA PROPULSION SILENCIEUSE DES NAVIRES |
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No 2310
1999 |
CLASSES DE CONFORT : UTOPIE OU EVOLUTION |
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No 2311
1999 |
LA CLASSIFICATION ET LE CONFORT A BORD DES NAVIRES |
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No 2312
1999 |
EXTENSION DE LA DUREE D'EXPLOITATION D'UN NAVIRE (L.E.S. Lire Extension Study) |
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No 2313
1999 |
LA CONDUTE DES PROJETS DANS UN ENVIRONNEMENT INFORMATIQUE MODERNE |
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No 2314
1999 |
LE BASSIN DE GENIE OCEANIQUE FIRST |
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No 2315
1999 |
LE NAVIRE CÂBLIER FRESNEL DE FRANCE TELECOM |
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No 2316
1999 |
UNE NOUVELLE GENERATION DE NA VIRES DE PROSPECTION SISMIQUE : LE CGG ALIZE |
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No 2317
1999 |
PRIDE AFRlCA
NOUVELLE GENERATION DE NAVIRES DE
FORAGE A POSITIONNEMENT DYNAMIQUE
POUR DES PROFONDEUR D'EAU DE 10000 PIEDS
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No 2318
1999 |
RESISTANCE OF DOUBLE-CHINE LARGE mGB-SPEED CRAFT |
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No 2319
1999 |
PANNEAU SANDWICH ACIER: SUBSTITUT AVANTAGEUX DU PANNEAU RAIDI ? |
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No 2320
1999 |
A PROPOS D'APPROXIMATIONS ET D'INCERTITUDES DU CALCUL DES CHARGEMENTS DE HOULE SUR LES STRUCTURES DE NAVIRES |
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No 2322
1999 |
GENIUS AND ENGINEERING: THE NAVAL CONSTRUCTORS OF FRANCE, GREAT BRITAIN AND THE UNITED STATES |
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No 2339
2000 |
LE DEFI POUR LA COUPE DE L'AMERICA |
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No 2340
2000 |
CONCEPTION DE PLANS PORTANTS POUR LE DEPLOIEMENT D'ANTENNES SISMIQUES |
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