No 2421
2003 |
HYDRODYNAMIQUE DES PODS |
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No 2422
2003 |
LES DOUBLES-COQUES: UNE QUESTION ENCORE D'ACTUALITE? |
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No 2423
2003 |
DU TORREY CANYON AU PRESTIGE, EVOLUTION DE LA REGLEMENTATION SUR LES DOUBLES-COQUES DE NAVIRES PETROLIERS |
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No 2424
2003 |
PROBLEMES POSES PAR LA DOUBLE-COQUE EN CAS DE SAUVETAGE DE NAVIRE PETROLIER |
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No 2425
2003 |
LES PETROLIERS A DOUBLES-COQUES ET LA REGLEMENTATION: DISSUADER POUR PREVENIR |
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No 2426
2003 |
LES DOUBLES-COQUES UNE INVENTION AMERICAINE |
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No 2427
2003 |
PETROLIERS. SIMPLES-COQUES, PETROLIERS DOUBLES-COQUES |
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No 2428
2003 |
BROSTRÖM TANKERS SAS Double-coque: une véritable solution pour l'armateur |
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No 2429
2003 |
LE POINT DE VUE D'UN REPARATEUR |
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No 2430
2003 |
EVOLUTIONS TECHNIQUES RECENTES CONCERNANT LA SECURITE DES VRAQUIERS |
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No 2431
2004 |
L'ALUMINIUM, LA MATIERE REVEE POUR LA CONSTRUCTION NAVALE |
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No 2432
2004 |
VIEILLISSEMENT A 520°C DE L'ALLIAGE UNS6625 Grade 2 ET SES SOUDURES POUR GENERATEUR DE VAPEUR |
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No 2433
2004 |
CONCEPTION ALTERNATIVE POUR LA SECURITE INCENDIE |
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No 2434
2004 |
L'ALUMINIUM DANS LA CONSTRUCTION NAVALE ET DANS L'OFFSHORE |
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No 2435
2004 |
APPROCHE THEORIQUE ET EMPIRIQUE DES MOUVEMENTS DE LIQUIDE DANS LES "MOONPOOLS" |
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No 2436
2004 |
CONFRONTATION D'HYPOTHÈSES SUR LES VAGUES EXCEPTIONNELLES AVEC DES STATISTIQUES EN MER DU NORD |
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No 2437
2004 |
HYDRODYNAMIQUE DE GRANDS YACHTS A MOTEUR: EXPERIENCE PASSEE ET DEVELOPPEMENTS FUTURS |
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No 2438
2004 |
EXPLORATION, INTERVENTION ET SURVEILLANCE SOUS-MARINE, EVOLUTION DES ENJEUX ET DES TECHNOLOGIES: DES SUBMERSIBLES AUX ENGINS AUTONOMES SOUS-MARINS |
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No 2439
2004 |
MATIS: CONNEXION DE RESEAUX PIPELINES GRAND FONDS PAR BRIDES STANDARDS |
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No 2440
2004 |
LES ENGINS AUTONOMES SONT-ILS LES FUTURS OUTILS DE L'INTERVENTION SOUS MARINE? |
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No 2441
2004 |
DEVELOPPEMENT DES SYSTEMES DE RECUPERATION DES HYDROCARBURES PAR GRANDS FONDS |
Détails |
No 2442
2004 |
RETOUR D'EXPERIENCE EN FATIGUE DE STRUCTURES DE NAVIRES PETROLIERS |
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No 2443
2004 |
PATHOLOGIE DES PONTS METALLIQUES |
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No 2444
2004 |
ESTIMATION DES ENDOMMAGEMENTS PAR FATIGUE DES STRUCTURES NAVALES: PROPOSITION D'UNE NOUVELLE MÉTHODE |
Détails |
No 2445
2004 |
LADY BARBARETTA, voilier catamaran de croisière "high-tech" de 32 mètres, ARCHITECTURE et STRUCTURE |
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No 2446
2004 |
POSE DE CÂBLES SOUS-MARINS : NAVIRES CÂBLIERS ALCATEL NOUVELLE GENERATION ET LEUR LOGISTIQUE |
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No 2447
2004 |
EVOLUTION DES THONIERS MEDITERRANEENS |
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No 2448
2004 |
LES BATIMENTS DE PROJECTION ET DE COMMANDEMENT TYPE « MISTRAL» : UN PROGRAMME D'ARMEMENT CONDUIT COMME UN GRAND PROJET D'INGENIERIE CIVILE |
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No 2449
2004 |
LE PROJET «LOIRE», UN FUTUR QUATRE-MÂTS BARQUE A NANTES, STABILITE ET RESISTANCE A L' AVANCEMENT |
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No 2452
2005 |
LES OPÉRATIONS D'INSTALLATION DU FPSO "FARWAH" EN LIBYE |
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No 2453
2005 |
PRESENTATION DE DEUX PLATES-FORMES: LA TPG 500 POUR EAUX PEU PROFONDES, LA SPAR POUR EAUX TRES PROFONDES |
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No 2454
2005 |
SELECTION DE VLCC EN VUE DE PROJETS DE CONVERSION EN FPSO |
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No 2455
2005 |
L’EVOLUTION DES TERMINAUX D’IMPORT ET D’EXPORT DE GNL VERS L’OFFSHORE |
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No 2456
2005 |
NOUVELLES REGLES DE CLASSIFICATION DES UNITES FPSO |
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No 2457
2005 |
CONCEPTION DES METHANIERS DE GRANDE CAPACITE |
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No 2458
2005 |
CONCEPTION ET OPTIMISATION D’UN NAVIRE DE TYPE SWATH POUR LA MISSION DE SAUVEGARDE MARITIME |
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No 2459
2005 |
MAITRISE D'UN GRAND PROJET: LE REALISATION DU "QUEEN MARY II" |
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No 2460
2005 |
FIBRES OPTIQUES ET RESEAUX DE BRAGG. UN SYSTEME INNOVANT POUR LA SURVEILLANCE DES STRUCTURES |
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No 2461
2005 |
GEOMETRIE ET COMPLEXITE: L’ENTROPIE COMME CRITERE DE LISSAGE ? |
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No 2462
2005 |
EXCITATION LARGE BANDE DES HELICES, CONSEQUENCES SUR LE CONFORT A BORD DES NAVIRES A PASSAGERS |
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