Association Technique Maritime et Aéronautique

Numéro : B-11 - Année : 1900

Bulletin de l'Association Technique Maritime. Numéro 11. Session de 1900

110 - Discours prononcé à l'ouverture du Congrès d'Architecture et de Constructions navales

111 - Stabilité d'un paquebot après un abordage en mer, dispositions propres à prévenir le chavirement

112 - Note sur une application de la théorie de la stabilité à angles finis

113 - Note sur un nouvel appareil de calcul: L'exposant-mètre totalisateur. Application au calcul des carènes inclinées

114 - Nouvelles recherches sur la résistance des carènes et le fonctionnement des bateaux

115 - Note sur la résistance au mouvement d'un navire, lorsque les dimensions dans le sens de la longueur, de la largeur ou de la profondeur sont modifiées dans un rapport constant

116 - Formules pratiques pour le mouvement du navire

117 - Contribution à la théorie des hélices propulsives

118 - Des Hélices propulsives

119 - Adoption d'un système rationnel d'unités dans les questions de construction navale

120 - Unification des résultats des calculs de navires

121 - Les cuirassés-croiseurs, les destroyers-estafettes et les torpilleurs sous-marins: les trois fusions futures

122 - Le navire de combat de l'avenir

123 - Note sur l'application des lois sur le jaugeage des navires en divers pays

124 - Compte-rendu des expériences faites sur un générateur Niclausse spécialement construit par la Société des générateurs inexplosibles, brevets Niclausse, pour déterminer aux différentes allures de combustion, la vaporisati

125 - Etude sur les chaudières

126 - Mesures comparées des vibrations observées sur les croiseurs Hansa et Vineta de la Marine allemande

127 - Des vibrations des vapeurs

128 - Propulsion des navires par disques avec mouvement rectiligne alternatif et transmission par bandes métalliques

129 - Fatigue des tuyautages de vapeur produite par leur dilatation à chaud

130 - Note au sujet des essais d'un bateau de rivière à hélices multiples

131 - Protection des carènes des navires contre l'attaque des torpilles automobiles et l'action de l'éperon, et changement possible des formes et des proportions des navires de guerre pour assurer cette protection

132 - Mémoire sur un type nouveau de navire sans tangage et sans roulis, inchavirable et insubmersible après abordage

133 - Construction des vapeurs pétroliers en Suède

134 - Bateaux-feux et vapeurs d'inspection du Service des phares des Etats-Unis

135 - Les installations électriques à l'Arsenal de Lisbonne et à bord du croiseur Reinha Da Amelia

136 - Note sur le renflouage

137 - Le dock flottant comme auxilaire d'un navire de guerre

138 - Apparaux de manœuvre et de fixation des remorques en fil d'acier

139 - Ecrans hydrauliques

140 - De l'Architecture navale considérées du point de vue des affaires et de l'influence qu'elle exerce sur le commerce

141 - Description du chantier de Newport News Shipbuilding and Dry-Dock Company

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Expédition : 15 jours

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