SESSION ATMA ANNUELLE 2021 - Paris (12 octobre 2021)
Programme et possibilités de participation
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Publication livre DANYCAN (Patrick Lamache)
Pour tous les passionnés du yachting, un livre très documenté
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Projet Wind Marine
Nous sommes une équipe de 6 ENSTA ……
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Le centenaire de l'ACADEMIE de MARINE
La prochaine année académique 2021/2022 marquera ……
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Session ATMA 2020 - Meilleurs mémoires
Deux mémoires avaient été sélectionnés par le Conseil de l'ATMA ...
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Projet Wind Marine – ENSTA Alumni
Le projet Wind Marine monté par une équipe d'étudiants ENSTA ……
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Prix ATMA: Meilleur projet de fin d'étude (2021)
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Prix Roger BRARD 2021
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Assemblée Générale ATMA 2021
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Session ATMA 2020 - Meilleur mémoire
Deux mémoires avaient été sélectionnés par le Conseil de l'ATMA .....
DEVENEZ MEMBRE de l’ATMA
L’adhésion à l’ATMA donne droit à des réductions, au téléchargement de nombreux mémoires et à la liste des membres.
L’ATMA en quelques mots
L’ATMA est une association sans but lucratif à vocation professionnelle pour l’avancement des sciences et techniques dans les domaines de l’architecture navale, de l’ingénierie et des industries maritimes et aéronautiques.
L’ATMA organise chaque année une session de conférences permettant à ses membres et invités de présenter leurs résultats de recherche ou réalisations dans les domaines maritime et aéronautique. L’ATMA organise aussi périodiquement des séminaires sur des sujets maritimes d’actualité.
Etre membre de l’ATMA permet de télécharger gratuitement les textes des conférences présentées aux sessions annuelles et aux séminaires depuis 2005.
L’ATMA est membre de la CEMT (Confédération Européenne des Associations d’Ingénieurs Navals – www.cemt.eu) et participe ainsi au rayonnement des métiers des industries maritimes en Europe.
Les membres de l’ATMA ont accès aux informations et activités de la CEMT et de ses 16 membres représentant 13 pays.
Pour plus de détail voir PRESENTATION et plaquette: télécharger
Derniers mémoires à télécharger
| No 2753 2020 |
Numérisation de l'information nautique | LEFRANC YVES |
| No 2746 2019 |
NEOLINER 136 m, un navire cargo à propulsion vélique, permettant une réduction majeure de consommation d’énergie fossile et des émissions associées | Vincent SEGUIN |
| No 2729 2018 |
Pourquoi considérer des étraves inversées sur des navires militaires? ou pas? | Philippe GOUBAULT |